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大眾運輸工具博愛座的問題時常引發爭議，近日有一名就讀台師大的特殊生呂冠霖，因導盲犬不在身邊，結果搭捷運時，竟被一名中年婦女要求起身讓出博愛座，還接著嗆聲「博愛座不是你能坐的」，引發極大關注。事後則有網友發起拍賣廢除博愛座的連署；沒想到，這份連署引起極大迴響，但也再度釣出正義魔人。
還記得嗎？上個月新北市有一名經營糕餅店的李姓婦人，因在搭捷運時，不滿兩名北一女學生未主動讓座，除了拍下學生照片外，還上傳臉書以激烈言論抨擊「這是誰家女兒該作（做）雞吧」，引發連串風波。
原本以為此事已經落幕，但沒想到，李姓婦人經營的糕餅店臉書「八娘的店」臉書粉絲專頁又轉貼廢除博愛座的相關新聞，同時寫道「如果你不出來附議，那這幾個禮拜是在哭什麼？」再度引發話題，不少網友大嘆「魔人就是魔人」！
有關廢除博愛座連署，是有網友在8月31日到國發會平台上提案「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」，短短幾天就突破「60天內要有5000人」的附議門檻。
「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」提案指出，近年來，台灣一般民眾之文化水準已明顯提高，在公共運輸工具上讓座給有需要的人已經成為一個常見的行為。不僅僅局限於博愛座，一般座位也常見讓座這樣的行為。近日來，由於博愛座所引發的紛爭時有所聞，這類紛爭多半由於部分乘客自行判斷某些人不應該坐博愛座。年齡並不是判斷是否"有需要"座位的依據，是否坐在博愛座上，也不應該是自我判斷我是否應該讓價格比較ptt座的標準。因此，提議可利用車廂廣告或是其他媒介持續宣傳讓座此一美德，但取消博愛座的設置。
提案說，博愛座並非規定強制某些特定人士才能坐，也沒有法規強制必須讓座，只是一種推廣的做法。在目前，國人多半已有此習慣，但博愛座卻帶來了負面的效用：使得部分人不敢坐博愛座，以及另一部分的人認為博愛座應該要讓座。讓座是一種美德，如果我們狀態良好，自然應該幫助有需要的人。但被讓座的人，也應該理解與感謝，而非認為這是一件理所當然的行為。取消博愛座，不會使得讓座這項美德從台灣消失，但卻能避免許多紛爭的發生。因此，期望大家支持這項提案“廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置"。
另外，由於「八娘的店」粉專在上次的北一女作雞事件後，已經關閉，有人猜測，現在這個粉專可能是要用來吸砲火，等事情平息後再重新開啟原本的粉專。
而李婦的兒子也在臉書上批判網友，「盲從與無知無不充斥在社群網站裡，那些喜歡跟著喊燒的鄉民，又或是部分打著正義之名行網路暴民之實的可憐人。理性？可能一進了網路就起駕了。正義？不過是打打字、攻擊謾罵別人也叫正義。比例原則？這對他們來說太難了，這群無知與盲從之人，不過就是藉由各種行為來掩飾他們的暴戾之心，既醜陋又虛偽！」
根據相關報導，李婦否認有在臉書粉絲專頁發文，強調自己沒那麼無聊，至於八娘的店臉書粉絲專頁是不是她重新開啟？她並沒有正面回應，僅說「不想討論」、「不想講了」。（李遊博／綜合報導）
（中央社記王朝鈺基隆市9日電）七堵火車站第一月台南端電車變電箱下午3時34分發生變電箱爆炸，所幸無人受傷，當時正好有1班列車在站內，150名旅客受到影響。
七堵火車站站長劉益宏表示，這起爆炸造成第一月台的第一股道和第二股道因電車線沒有電力無法使用，目前下行改走中正線，上行則改西正線，後續班次將延誤3到5分鐘進站。
他說，爆炸當下正好有1班從基隆開往新竹的列車停在站內，台鐵立刻調派自強號接駁150名旅客，台鐵電力段現已派員查明爆炸原因。1050909
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)新北市有多條聯繫雙北或行政區間橋梁，為加強用路人注意常肇事的型態，交通局針對部分橋梁，增設明確、易懂、好辨識的創新「圖形化標誌」共3種12面，提醒用路人應隨時注意周遭車輛動態並依標誌標線行駛，降低交通事故發生機率。
一、慢速車請靠右標誌6面：永和區福和橋、三重區忠孝橋及板橋區浮洲橋，由於機車駕駛人行駛機車道時，常有低速車行駛於內側車道，產生車隊較長情形，為避免影響後方車輛通行，甚至引發追撞事故，交通局設置標誌提醒慢速車適時變換車道。
二、右轉車輛注意右側標誌2面：永和區中正橋雙向外側車道均為汽機車混合使用，為減少右轉車輛靠右匯出車道時，產生汽機車交織情形，交通局設置標誌加強提醒右轉車輛轉向多留意周遭車輛行車方向。
三、彎道處勿搶快標誌4面：三重區中山橋及中和區秀朗橋之機車道線型較彎，經觀察發現常有機車於彎道處有未減速行為，因彎道處行車視距較差，車速快容易偏向行駛，倘行駛時未注意鄰側車輛接近，易發生交通事故，為改善用路人行駛行為，交通局於進入彎道前方設置標誌，提醒行經彎道時切勿強快通過，以維護行車安全。(自立晚報2016/08/26)
超值推薦圖說:板橋區浮洲橋往土城方向
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