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親民黨主席宋楚瑜獲邀出任本屆APEC特使，據了解，宋此行除可望與中國國家主席習近平「自然互動」外，目前我方也正積極安排宋與日本首相安倍晉三、新加坡總理李顯龍、越南總理阮春福（或國家主席陳大光）等各國領導人雙邊會談；宋並盼改變過去作法，屆時將把握機會向各會員國提出實質合作項目，爭取台灣國際參與空間。
APEC領袖峰會將於11月20日在秘魯首都利馬登場，蔡英文總統決定敦請宋楚瑜擔任我方領袖代表。對於外界關注，北京方面是否可能「打槍」，拒絕宋出席APEC，宋楚瑜今天在記者會上回應，若大陸連宋楚瑜都不能接受，兩岸還有和平發展的願景嗎？足見宋的自信心相當高。
宋習會仍有變數
對此，橘營人士透露，這次宋楚瑜確定出任APEC特使後，不僅曾透過管道向中方傳達、溝通，就連美國、日本和新加坡等重要會員國，「私下也都打過招呼了！」確認此行不會遭到刻意阻撓。據悉，在隨團成員部分，目前已知包括親民黨立院黨團總召李鴻鈞、前內政部長李鴻源兄弟倆都會陪同隨行，另將邀請國內財經學者擔任顧問團成員。
除「宋習會」仍有變數外，目前外交部、親民黨都在積極透過管道安排、爭取宋楚瑜與各國領袖進行雙邊會談，像是與日方關係深厚的李鴻鈞就負責聯繫宋與日本首相安倍晉三會晤，而過去曾協助越南水利建設工程的李鴻源，也透過人脈安排宋與越南領袖代表會面，至於越方會是總理阮春福或國家主席陳大光出席則尚未確定；另外，以往在APEC都會與我方領袖代表會面的新加坡總理李顯龍，屆時也可望與宋「喝下午茶」，屆時是否觸及兩岸政策立場，備受關注。
看狀況提九二共識
對於外界關注宋是否會公開談「九二共識」？知情人士表示，到時候APEC要談什麼、是否講九二共識，都還要進一步和府方討論，也要有蔡總統的授權，宋在接獲此一外交任務後曾表達，「接下來這段時間，暫時就沒有宋楚瑜這個個人了」，宋一定會使命必達完成政府交付的任務。
據了解，宋楚瑜昨與蔡英文會面時，宋也向蔡表示，若屆時有機會和習近平見面，將會把日前蔡英文接受《華爾街日報》專訪時提到承諾不變、善意不變、不會走到對抗的老路等兩岸立場，再次向習近平轉達，盼對岸能理解到我方所釋出的善意和態度。
定調合作共享之旅
據指出，為改變過去我方領袖代表只作「象徵性」政策宣示，宋楚瑜將APEC此行主軸定調為「合作共享之旅」，並已指示幕僚、立院黨團盤整各會員國的「實質利益」與需求，以及台灣能夠提供什麼給對方，希望以此做為切入點，進一步爭取雙方實質合作與台灣參與國際社會的空間。
駐日代表謝長廷17日投書日本媒體《朝日新聞》指出，ICAO係以確保國際民航安全有序成長為宗旨，不應具有排他性，盼日本國民理解及日本政府持續支持台灣適切並持續參加ICAO大會及相關活動。 中國時報【（馮景青）】
幕僚表示，像是宋楚瑜在記者會中提到，陸方表達意願要替拉丁美洲建造「兩洋鐵路」，台灣也可以爭取參與新市鎮開發，便是一例；此外，台灣的農業、水利等技術性相當強，包括中國和許多東南亞國家也都很有興趣，只要有利於國際氣氛合作項目，屆時宋在各場合與各國領袖見面時，都會把握機會向對方提出，希望大家各取所需，一起解決問題，而這也符合APEC當初創立的精神。
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謝長廷投書譯文如下：
國際民航組織(ICAO)將自27日起，在加拿大蒙特婁召開三年一度之大會，台灣不是聯合國會員國，雖未正式參加ICAO，但隨著全球化，並在飛安上有所貢獻，爰於上屆2013年大會，以「賓客」身分及「中華台北」名義出席。今年台灣已向ICAO遞出申請書，盼能以適當名義，並遵守相關規定出席本屆大會。惟眼見日益接近會期，尚未收到善意回應，但台灣仍持續努力，抱持著能順利與會之信念。
台灣40餘年來與ICAO並無直接聯繫管道，多為間接及單方面地接獲ICAO有關飛安、航管、保安、環保等規定及基準等通知，爰為維持飛安安全及服務水平，在資訊取得及意思溝通受限之環境下，台灣一向致力配合達到國際標準，未曾鬆懈。
台灣民航局管轄「台北飛航情報區(台北FIR)」。台北FIR連結福岡、上海、香港、馬尼拉之各飛航情報區，屬東亞最繁忙之民航空域之一。2015年共計提供飛越及進出台北FIR近153萬航管架次服務，而往返或過境台灣之旅客高達5千8百多萬人次，每周往返台日之航班亦近700航班，兩岸航班每周亦達約700航班；另，各航空公司在台共計經營定期客、貨運航線301條，可連接全球135個城市。
飛安不分國界，ICAO係以確保國際民航安全有序成長為宗旨，不應具有排他性。ICAO大會所討論之飛安、航空服務、保安、環保航空經濟等專業議題，各國均息息相關，相互緊密合作至為必要。台灣身為國際社會之一員，有義務全力維護區域飛行安全及發展全球民航與人類福祉。
台灣參加ICAO有助台北FIR之強化，不僅攸關抵離或過境台灣近6000人旅客安全之提升，並能與各國分享台灣經驗，對全球旅客安全作出貢獻。誠盼日本國民理解及日本政府持續支持台灣適切並持續參加ICAO大會及相關活動。
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